Neįgaliųjų vežimėliai arba elektriniai vežimėliai skirti pagyvenusiems žmonėms arba neįgaliesiems. Tobulėjant technologijoms ir keičiantis neįgaliųjų vežimėlių bei elektrinių vežimėlių naudotojų grupių poreikiams, lengvas neįgaliųjų vežimėlių ir elektrinių vežimėlių svoris yra pagrindinė tendencija. Aliuminio lydinio aviacinis titano aliuminio lydinys palaipsniui tobulinamas. Dabar lengvesnės anglies pluošto medžiagos palaipsniui naudojamos neįgaliųjų vežimėlių pramonėje.

Siekiant patenkinti įvairius neįgaliųjų poreikius kasdieniame gyvenime ir kelionėse, neįgaliųjų vežimėlių projektavime ir gamyboje vis labiau siekiama lengvo, daugiafunkcinio, išmanaus ir humanizuoto dizaino. Tačiau tuo pačiu metu turi būti veiksmingai užtikrintas neįgaliųjų vežimėlių patogumas, saugumas ir komfortas. Renkantis neįgaliųjų vežimėlių medžiagas, pagrindiniai aspektai yra lengvas svoris, didelis stiprumas, atsparumas korozijai ir geros smūgių sugėrimo savybės.

Thelengvesnis neįgaliojo vežimėlio svoris, tuo mažesnis pasipriešinimas. Iš esmės tai priklauso nuo globėjo arba vežimėlio naudotojo jėgos, kad jis judėtų. Kuo vežimėlis lengvesnis, tuo mažesnė našta operatoriui, ypač pačiam vežimėlio naudotojui, kurį daugiausia valdo viršutinės kūno dalies jėga. Neįgaliojo vežimėlis, kai vežimėlis lengvesnis, operatoriaus pečiams ir riešams tenka mažesnė apkrova, o tai labai svarbu pacientui. Net elektrinis vežimėlis turi ribotą akumuliatoriaus talpą. Kuo lengvesnis pats vežimėlis, tuo ilgesnis akumuliatoriaus veikimo laikas.

Kodėl neįgaliųjų vežimėlių kėbulo medžiagos turi būti didelio tvirtumo? Kaip minėta pirmiau, dėl neįgaliųjų vežimėlio judėjimo mechanizmo sudėtingumo ir lankstumo pati neįgaliųjų vežimėlio medžiaga turi pasiekti tam tikrą stiprumą. Kai stiprumas užtikrinamas, medžiagos svorį galima sumažinti laikantis tų pačių mechaninių savybių reikalavimų, taip užtikrinant lengvą neįgaliųjų vežimėlio svorį.

Negalima ignoruoti neįgaliųjų vežimėlių medžiagų atsparumo korozijai. Daugumaneįgaliojo vežimėlio naudotojaituri prastą savęs priežiūros gebėjimą, retkarčiais pasireiškia fiziologinės būklės, tokios kaip šlapimo nelaikymas. Kartais jie taip pat susiduria su kai kurių vaistų tarša ar erozija. Dauguma neįgaliųjų vežimėlių bus naudojami lauke ir bus veikiami ultravioletinių spindulių. Patekusios į lietų arba pakaitomis naudojamos aukštoje ir žemoje temperatūroje, medžiagos, neturinčios atsparumo korozijai, yra linkusios rūdyti ir oksiduotis paviršiuje, o tai turi įtakos neįgaliojo vežimėlio rėmo stabilumui ir grožiui.

Siekiant lengvo svorio, patogumo, komforto ir atsparumo korozijai tikslų, neįgaliųjų vežimėlių gamyba turi prasidėti nuo medžiagų. Po daugelio metų plėtros neįgaliųjų vežimėlių kėbulo medžiagų pasirinkimas tapo vis platesnis – nuo ​​pradinio plieninio vamzdžio rėmo iki įvairių medžiagų, tokių kaip aliuminio lydinys, titano lydinys, magnio lydinys, anglies pluoštas ir kitos kompozicinės medžiagos.

Nors plieno gamybos procesas yra brandus ir kaina maža, jis negali patenkinti aukštų žmonių lengvumo reikalavimų. Nors aliuminio lydinys yra gana lengvas, jį vis tiek reikia surinkti suvirinant arba kniedėmis, o itin lengvų neįgaliųjų vežimėlių projektavimo reikalavimai turi būti kuo lengvesni, išlaikant rėmo konstrukcinį vientisumą.

Anglies pluošto kompozicinės medžiagos pasižymi mažu tankiu, dideliu savituoju stiprumu, geru atsparumu korozijai ir nuovargiui, be to, integruoto liejimo būdu gali sukurti sudėtingas bendras konstrukcijas, o tai yra ideali lengva medžiaga aukščiausios klasės neįgaliųjų vežimėliams.

Nors didelė anglies pluošto kompozitų kaina tam tikru mastu riboja jų platų pritaikymą, tokie eksploataciniai privalumai kaip lengvas svoris, didelis stiprumas ir patogumas gali patenkinti kai kurių aukščiausios klasės vartotojų poreikius.