Paslaugos, palengvinančios patogią neįgaliųjų vežimėlių naudotojų judėjimą, Japonijoje tampa vis plačiau prieinamos, nes stengiamasi pašalinti nepatogumus traukinių stotyse, oro uostuose arba įlipant ir išlipant iš viešojo transporto.
Operatoriai tikisi, kad jų teikiamos paslaugos padės neįgaliojo vežimėliams sėdintiems žmonėms lengvai leistis į keliones.
Keturios oro ir sausumos transporto bendrovės atliko bandymą, kurio metu dalijosi informacija, reikalinga padėti neįgaliojo vežimėliams, ir palaikė sklandų jų judėjimą estafetėse.

Vasario mėn. bandymo metu „All Nippon Airways“, „East Japan Railway Co.“, „Tokyo Monorail Co.“ ir Kiote įsikūrusi taksi operatorė „MK Co.“ dalijosi informacija, kurią įvedė neįgaliųjų vežimėlių naudotojai užsakydami lėktuvo bilietus, pvz., reikiamos pagalbos laipsnį irvežimėlio charakteristikos.
Bendrinama informacija leido neįgaliojo vežimėliams sėdintiems žmonėms integruotai prašyti pagalbos.
Bandymo dalyviai iš Tokijo centro nuvyko į Tokijo tarptautinį Hanedos oro uostą per JR East Yamanote Line ir įlipo į Osakos tarptautinį oro uostą.Atvykę jie MK kabinomis keliavo į Kioto, Osakos ir Hyogo prefektūras.
Naudodami vietos informaciją iš dalyvių išmaniųjų telefonų, palydovai ir kiti buvo budintys traukinių stotyse ir oro uostuose, todėl naudotojams nereikėjo asmeniškai susisiekti su transporto įmonėmis, kad gautų pagalbą tranzitu.
Nahoko Horie, neįgaliojo vežimėlyje sėdintis socialinės rūpybos darbuotojas, kuris dalyvavo kuriant dalijimosi informacija sistemą, dažnai dvejoja dėl kelionės, nes sunku judėti.Ji sakė, kad per metus gali nukeliauti tik vieną kartą.
Tačiau po to, kai dalyvavo teisme, ji šypsodamasi pasakė: „Buvau labai sužavėta, kaip sklandžiai galėjau judėti“.
Abi bendrovės planuoja įdiegti sistemą traukinių stotyse, oro uostuose ir komercinėse patalpose.

Kadangi sistema naudoja ir mobiliojo telefono signalus, vietos informaciją galima gauti net patalpose ir po žeme, nors tokie nustatymai yra nepasiekiami GPS signalams.Kadangi švyturiai, naudojami patalpų vietoms nustatyti, nėra būtini, sistema yra naudinga ne tikneįgaliųjų vežimėliamsbet ir įrenginių operatoriams.
Bendrovės siekia, kad iki 2023 m. gegužės pabaigos sistema būtų įdiegta 100 objektų, kad būtų lengviau keliauti.
Trečiaisiais koronaviruso pandemijos metais kelionių paklausa Japonijoje dar nepadidėjo.
Kadangi visuomenė kaip niekad dėmesinga mobilumui, įmonės tikisi, kad naujos technologijos ir paslaugos leis žmonėms, kuriems reikia pagalbos, nedvejodami mėgautis kelionėmis ir išvykomis.
„Žvelgdami į erą po koronaviruso, norime sukurti pasaulį, kuriame kiekvienas galėtų mėgautis mobilumu nejausdamas streso“, – sakė Isao Sato, JR East technologijų inovacijų būstinės generalinis direktorius.