Intensyvėjant visuomenės senėjimui, kelionės be kliūčių pagalbinės priemonės pamažu įsiliejo į daugelio pagyvenusių žmonių gyvenimus.elektriniai vežimėliaitaip pat tapo nauja transporto rūšimi, kuri labai paplitusi keliuose.

Yra daugybė elektrinių vežimėlių tipų, o jų kaina svyruoja nuo daugiau nei 1 000 juanių iki 10 000 juanių.Šiuo metu rinkoje yra daugiau nei 100 skirtingų konfigūracijų, medžiagų ir kokybės prekių ženklų.

Kaip išsirinkti sau tinkamą elektrinį vežimėlį, kaip išvengti aplinkkelių perkant elektrinius vežimėlius ir neįkristi į „duobę“?

Pirmiausia sužinokite apie elektrinius vežimėlius.

01 Elektrinio vežimėlio kategorija

1 kategorija: vidaus elektrinis vežimėlis

Greitį reikia reguliuoti 4,5 km/val.Paprastai šio tipo dydis yra mažas, o variklio galia maža, o tai taip pat lemia, kad tokio tipo akumuliatoriaus veikimo laikas nebus per ilgas.Naudotojas dalį kasdieninio gyvenimo dažniausiai atlieka savarankiškai patalpoje.Gaminio modelio pavadinime jis žymimas didžiąja raide N.

Antroji kategorija: lauko elektrinis vežimėlis

Greitį reikia reguliuoti 6 km/val.Bendras šio tipo tūris yra gana didelis, kėbulo struktūra storesnė nei pirmojo tipo, baterijos talpa taip pat didesnė, o akumuliatoriaus veikimo laikas ilgesnis.Gaminio modelio pavadinime jis žymimas didžiąja raide W.

Trečioji kategorija:kelio tipo elektrinis vežimėlis

Greitis per didelis, o maksimalus greitis turi būti ne didesnis kaip 15 km/val.Variklis dažnai naudoja didelę galią, o padangos taip pat storinamos ir padidinamos.Paprastai tokiose transporto priemonėse įrengiamas lauko apšvietimas ir vairavimo indikatoriai, užtikrinantys važiavimo keliu saugumą.Gaminio modelio pavadinime jis žymimas didžiąja L raide kinų kalba Pinyin.

2012 m. gruodžio 31 d. Kinija išleido nacionalinį standartą GB/T12996-2012 dėl elektrinių vežimėlių.Patalpų, lauko ir kelių elektrinių vežimėlių modelių nomenklatūra, paviršiaus reikalavimai, surinkimo reikalavimai, matmenų ir eksploatacinių savybių reikalavimai, stiprumo reikalavimai, atsparumas liepsnai, klimato, galios ir valdymo sistemos reikalavimai bei atitinkami bandymo metodai ir tikrinimo taisyklės, dokumentai ir informacija, paaiškinti ir privalomi vežimėlių ženklinimo ir pakavimo reikalavimai.

Daugelis vartotojų mažai žino apie elektrinį vežimėlį – medicinos prietaiso gaminį, o apie kokybę sprendžia tiesiog žiūrėdami į elektroninės prekybos platformos išvaizdą ar pardavimo apimtis, kol pateiks užsakymą.Tačiau daugelis vartotojų, gavę prekes, ras daug nepatenkinamų vietų.

Dauguma žmonių, pirkdami pirmąjį elektrinį vežimėlį, dažniausiai pradeda tik nuo pervežimo taško ir atsižvelgia į lengvumą, sulankstymą, laikymą bagažinėje ir pan., o ne iš kasdienių poreikių perspektyvos. vartotojų.

Elektrinio vežimėlio patogumas, galia, akumuliatoriaus veikimo laikas, taip pat visos transporto priemonės sistemos stabilumas ir valdomumas dažnai būna po kelių mėnesių, praėjus tam tikram naudojimo laikotarpiui, šeima sulauks atsiliepimų.

Daugelis vartotojų taip pat svarstys galimybę antrą kartą įsigyti elektrinių vežimėlių.Po pirmosios patirties jie gali geriau suprasti savo poreikius ir rasti jiems tinkamesnius elektrinius vežimėlius.Dauguma antrųjų pirkinių yra lauko modeliai.su kelio tipu.

02 Elektrinio vežimėlio konstrukcija

Elektrinis vežimėlis daugiausia sudarytas iš šių dalių: pagrindinio rėmo, valdiklio, variklio, akumuliatoriaus ir kitų priedų, tokių kaip sėdynės atlošas.

Toliau pažvelkime į kiekvieną priedų dalį~

1. Pagrindinis rėmas

Pagrindinis rėmas nustato elektrinio vežimėlio konstrukciją, išorinį plotį, sėdynės plotį, išorinį aukštį, atlošo aukštį ir funkciją.

Medžiagą galima suskirstyti į plieninį vamzdį, aliuminio lydinį, aviacinį titano lydinį, o kai kuriuose aukščiausios klasės modeliuose pradedama naudoti anglies pluošto medžiaga.Dauguma rinkoje įprastų medžiagų yra plieniniai vamzdžiai ir aliuminio lydiniai.

Plieninių vamzdžių medžiagos kaina yra palyginti maža, o apkrova nėra bloga.Trūkumas yra tas, kad jis yra tūrinis, lengvai rūdija ir rūdija vandenyje bei drėgnoje aplinkoje, trumpas tarnavimo laikas.

Daugumoje įprastų elektrinių vežimėlių naudojami aliuminio lydiniai, kurie yra lengvesni už plieninius vamzdžius ir turi didesnį atsparumą korozijai.

Aviacinio titano lydinio medžiagos stiprumas, lengvumas ir atsparumas korozijai yra geresni nei pirmųjų dviejų.Tačiau dėl medžiagų kainos šiuo metu jis daugiausia naudojamas aukščiausios klasės ir nešiojamuose elektriniuose vežimėliuose, o kaina taip pat yra brangesnė.

Be pagrindinio rėmo medžiagos, reikėtų atkreipti dėmesį ir į kitų automobilio kėbulo komponentų detales bei suvirinimo procesą, pvz.: visų priedų medžiagas, medžiagos storį, ar detalės šiurkščios, ar suvirinimo taškai simetriški. , ir kuo tankiau išdėstyti suvirinimo taškai, tuo geriau.Į žuvų žvynus panašios išdėstymo taisyklės yra geriausios, pramonėje jis dar vadinamas žuvų žvynų suvirinimu, ir šis procesas yra stipriausias.Jei suvirinimo dalis yra nelygi arba yra suvirinimo nuotėkis, laikui bėgant tai pamažu kelia pavojų saugai.

Suvirinimo procesas yra svarbi grandis, padedanti stebėti, ar produktas gaminamas didelėje gamykloje, ar jis rimtas ir atsakingas, gaminantis kokybiškus ir kokybiškus produktus.

2. Valdiklis

Valdiklis yra pagrindinė elektrinio vežimėlio dalis, kaip ir automobilio vairas, jo kokybė tiesiogiai lemia elektrinio vežimėlio valdomumą ir tarnavimo laiką.Valdiklis paprastai skirstomas į: viršutinį valdiklį ir apatinį valdiklį.

Daugumą importuotų prekės ženklų valdiklių sudaro viršutiniai ir apatiniai valdikliai, o dauguma vietinių prekių ženklų turi tik viršutinius valdiklius.Plačiausiai naudojami importuotų valdiklių prekės ženklai yra „Dynamic Controls“ ir „PG Drives Technology“.Importuotų produktų kokybė yra geresnė nei vietinių, o kaina ir kaina taip pat didesnės.Paprastai jie montuojami ant vidutinės ir aukštos klasės elektrinių vežimėlių.

Norėdami paprasčiausiai patikrinti valdiklio kokybę, galite išbandyti šias dvi operacijas:

1) Įjunkite maitinimo jungiklį, paspauskite valdiklį ir pajuskite, ar paleidimas sklandžiai;atleiskite valdiklį ir pajuskite, ar automobilis sustoja iškart po staigaus stabdymo.

2) Suvaldyti besisukantį automobilį vietoje irjauti arvairas yra sklandus ir lankstus.

3. Variklis

Tai yra pagrindinė tvarkyklės dalis.Pagal galios perdavimo būdą jis daugiausia skirstomas į šepetinį variklį (dar vadinamą sliekiniu varikliu) ir bešepetį variklį (taip pat vadinamą stebulės varikliu), taip pat yra vikšrinis variklis (panašus į traktorių ankstyvaisiais metais, varomas). diržu).

Šlifuoto variklio (turbininio sliekinio variklio) pranašumai yra tai, kad sukimo momentas yra didelis, sukimo momentas yra didelis, o varomoji jėga yra stipri.Lengva pakilti kai kuriais nedideliais šlaitais, o pradžia ir sustojimas yra gana stabilūs.Trūkumas yra tas, kad akumuliatoriaus konversijos koeficientas yra mažas, tai yra, jis yra gana brangus, todėl neįgaliojo vežimėlis naudojant šį variklį dažnai komplektuojamas su didelės talpos baterija.Visos transporto priemonės, naudojančios šį variklį, svoris yra apie 50-200 kačių.

Variklio be šepetėlių (rato stebulės variklio) pranašumai yra energijos taupymas ir didelis elektros energijos konvertavimo greitis.Akumuliatorius su šiuo varikliu nebūtinai turi būti itin didelis, o tai gali sumažinti transporto priemonės svorį.Dauguma transporto priemonių, naudojančių šį variklį, sveria apie 50 svarų.

Vikšrinio variklio galios perdavimas per ilgas, palyginti brangus, galia silpna, o kaina maža.Šiuo metu šį variklį naudoja tik keli gamintojai.

4. Baterija

Gerai žinoma, kad yra švino rūgšties baterijų ir ličio baterijų.Nesvarbu, ar tai švino rūgšties akumuliatorius, ar ličio akumuliatorius, reikia atkreipti dėmesį į techninę priežiūrą ir priežiūrą.Kai elektrinis vežimėlis ilgą laiką nenaudojamas, jį reikia reguliariai įkrauti ir prižiūrėti.Paprastai bateriją rekomenduojama krauti bent kartą per 14 dienų, nes net ir nenaudojant akumuliatoriaus energijos suvartojama lėtai.

Lyginant dvi baterijas, dauguma žmonių sutinka, kad švino rūgšties akumuliatoriai yra prastesni už ličio baterijas.Kuo gero ličio baterijos?Pirmasis yra lengvesnis, o antrasis tarnauja ilgiau.Dauguma standartinės konfigūracijos lengvų elektrinių vežimėlių yra ličio baterijos, o kaina taip pat didesnė.

Elektrinio vežimėlio įtampa paprastai yra 24 V, o akumuliatoriaus talpos vienetas yra AH.Esant tokiai pat talpai, ličio baterija yra geresnė nei švino rūgšties baterija.Tačiau daugumos buitinių ličio baterijų talpa yra apie 10 AH, o kai kurios 6 AH baterijos atitinka aviacinio įlaipinimo standartą, o dauguma švino rūgšties baterijų pradeda veikti nuo 20 AH, yra 35 AH, 55 AH, 100 AH ir tt, taigi, kalbant apie baterijos veikimo laiką, švinas -rūgštiniai akumuliatoriai Stipresni už ličio baterijas.

20AH švino rūgšties akumuliatorius atlaiko apie 20 kilometrų, 35AH švino rūgšties akumuliatorius – apie 30 kilometrų, o 50AH švino rūgšties akumuliatorius – apie 40 kilometrų.

Ličio baterijos šiuo metu daugiausia naudojamos nešiojamuose elektriniuose vežimėliuose ir yra santykinai prastesnės už švino rūgšties baterijas baterijos veikimo trukmės požiūriu.Baterijos keitimo kaina vėlesniame etape taip pat yra didesnė nei švino rūgšties akumuliatorių kaina.

5. Stabdžių sistema skirstoma į elektromagnetinį stabdymą ir pasipriešinimą

Norėdami įvertinti stabdžių kokybę, galime išbandyti valdiklio atleidimą nuokalnėje, kad pamatytume, ar jis slys ir pajus stabdymo buferio atstumo ilgį.Trumpas stabdymo kelias yra santykinai jautresnis ir saugesnis.

Elektromagnetinis stabdys taip pat gali naudoti magnetinį stabdį, kai baterija išsikrovusi, o tai yra palyginti saugesnė.

6. Neįgaliojo vežimėlio sėdynės atlošo pagalvė

Šiuo metu dauguma gamintojų turi dvisluoksnes nugaros pagalvėles, kurios praleidžia orą

audinio lygumas, audinio įtempimas, instaliacijos detalės, meistriškumo subtilumas ir t.t.. Atidžiau pažiūrėję rasite tarpą.